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          兴泉铁路兴宁4标一分部召开隧道光面爆破专题讨论会

          来源:四公司作者:王孚、王江辉 时间:2018-09-26 浏览次数: ?【字体:

          9月25日上午9点30分,四公司兴泉铁路兴宁标一分部召开“隧道光面爆破专题讨论会”,来自项目工程部长、隧道专工,安质部长,第一、二架子队技术主管、各隧道口技术员、爆破班长等22人参加了讨论会。会议由工程部部长主持。

          爆破专题讨论会自始至终围绕“开挖轮廓线进行钻眼位置放样”“标准施工周边眼位置”“周边眼要根据围岩等级进行适当调整,控制范围在0~60公分左右;控制好炮眼间距,眼越密成本越大,眼间距越大,欠挖会比较大,找到间距的平衡点”等重要技术要点,进行了畅所欲言的广泛讨论。现场隧道技术员,还针对现场工人容易犯的施工误区,作了进一步的提示警示;强调先要定好开孔位置,找准角度开孔,先用短钻杆进行开孔定位,然后在距短钻杆一定距离位置采用长钻杆进行钻进;并结合施工实际提出了六大注意要点:

          一是控制开挖;二是调整钢架加工精度,警示现场钢架往往比实际偏大的通病;三是喷射混凝土控制,警示实际往往是设计的倍左右,超挖严重;若控制不好,就会造成很大浪费。强调发扬工匠精神,做好现场精准控制,达到节约成本目的。四是严格超挖控制,警示出现超挖现象有地质和人为原因,要克服方式短进尺、炮眼角度问题,要克服开挖方式,控制好钻眼角度;五是提倡水压爆破工艺,建议使用炮泥。六是开挖中遇到岩层破碎地带,爆破超挖后要先用密目网背于钢架后,预留注浆孔、吹砂孔、排气孔;同时进行注浆,吹砂回填;强调不回填,容易造成初支背后出现“空腔”现象。

          与会者一致认为,组建并培养自己单位的专业爆破人员势在必行,无论对现场施工安全,还是节约费用,控制成本,都有很大的积极优势。

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          中铁二十一局集团有限公司隶属国务院国资委下属的中国铁建股份有限公司,是集工程建设、科技研发、房地产开发、矿产资源开发及商贸经营等于一体的国有特大型建筑...[详细]
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